Hurricane ou HEMI : quel moteur convient le mieux à votre Ram 1500 2027 ?
09 octobre 2026,
Sept moteurs figurent au menu du Ram 1500 2027, et les acheteurs québécois font face à un vrai dilemme : un six cylindres en ligne biturbo ou un V8 HEMI. Les deux familles privilégient des usages différents. Une troisième option, le V6 Pentastar eTorque de 3,6 L, complète la gamme.
Ce guide classe les moteurs selon ce que vous faites avec votre camion : remorquer, transporter, faire la navette ou chercher la vitesse.
Les sept motorisations du Ram 1500 2027 côte à côte
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Motorisation |
Puissance et couple |
Remorquage maximal |
Charge utile |
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Six cylindres en ligne biturbo Hurricane SO de 3,0 L |
420 ch / 469 lb-pi |
11 530 lb (5 230 kg) |
1 880 lb (853 kg) |
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Six cylindres en ligne biturbo Hurricane HO de 3,0 L |
540 ch / 521 lb-pi |
9 480 lb (4 300 kg) |
1 530 lb (694 kg) |
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V8 HEMI de 5,7 L eTorque |
395 ch / 410 lb-pi |
11 370 lb (5 157 kg) |
1 680 lb (762 kg) |
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V8 HEMI de 5,7 L |
395 ch / 410 lb-pi |
8 890 lb (4 032 kg) |
1 150 lb (522 kg) |
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V8 HEMI de 6,4 L |
470 ch / 470 lb-pi |
7 460 lb (3 384 kg) |
1 160 lb (526 kg) |
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V8 HEMI de 6,2 L à compresseur |
777 ch / 680 lb-pi |
8 580 lb (3 892 kg) |
1 140 lb (517 kg) |
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V6 Pentastar eTorque de 3,6 L |
305 ch / 269 lb-pi |
8 100 lb (3 674 kg) |
2 340 lb (1 061 kg) |
Quel moteur remorque et transporte le plus ?
Le Hurricane à puissance standard (SO) établit le plafond de remorquage de toute la gamme, à 11 530 lb (5 230 kg). Sa charge utile de 1 880 lb (853 kg) est la plus élevée parmi les moteurs Hurricane et HEMI. Pour l’acheteur qui place la remorque en premier et veut un couple turbo moderne, c’est le point de départ tout indiqué.
La charge utile est un concours à part. Le V6 Pentastar eTorque peut transporter 2 340 lb (1 061 kg), la meilleure cote de la gamme, et remorque 8 100 lb (3 674 kg). Si la caisse travaille plus que l’attelage, c’est le chiffre à considérer.
Le V8 HEMI de 5,7 L eTorque est la réponse V8 au Hurricane SO. Il remorque 11 370 lb (5 157 kg), à peine 160 lb (73 kg) de moins que le SO. Comparez-le au V8 HEMI de 5,7 L sans eTorque : la version eTorque ajoute 2 480 lb (1 125 kg) de capacité de remorquage et 530 lb (240 kg) de charge utile avec le même V8 de 395 ch. Pour les amateurs de V8 qui remorquent beaucoup, cet écart tranche la question.
Le Hurricane à haute puissance (HO) sacrifie une partie de la capacité de travail au profit de la vitesse. Ses 9 480 lb (4 300 kg) dépassent tout de même largement les 7 460 lb (3 384 kg) du V8 HEMI de 6,4 L.
Puissance, couple et conduite au quotidien
Les six cylindres turbo gravissent la même échelle que les V8, et ils partent plus haut. Le Hurricane SO développe 420 ch et 469 lb-pi, devant les 395 ch et 410 lb-pi du V8 HEMI de 5,7 L. À l’échelon suivant, les 540 ch et 521 lb-pi du Hurricane HO surpassent les 470 ch et 470 lb-pi du V8 HEMI de 6,4 L sur les deux plans.
Au quotidien, tous les moteurs sont jumelés à une boîte automatique à huit rapports. Les Hurricane SO et HO, ainsi que les HEMI de 5,7 L et de 6,4 L, utilisent tous la TorqueFlite 8HP75. Le V8 à compresseur reçoit la TorqueFlite 8HP95, et le Pentastar utilise la 850RE.
L’attrait du V8 tient autant à l’émotion qu’aux chiffres. Le HEMI est le moteur que bien des acheteurs de Ram connaissent déjà, et le 5,7 L livre 395 ch avec des capacités de remorquage de 8 890 lb (4 032 kg) sans eTorque ou de 11 370 lb (5 157 kg) avec eTorque. Rien du côté des six cylindres turbo ne vous demande de renoncer au remorquage pour obtenir de la puissance.
Rumble Bee : le V8 HEMI à plein volume
La gamme Rumble Bee 2027 est la réponse de Ram à un vide laissé il y a vingt ans, lorsque la production du « camion Viper » SRT10 à moteur V10 de 8,4 L a pris fin. Elle compte trois V8 HEMI. Le 5,7 L est le point d’entrée, le HEMI 392 de 6,4 L produit 470 ch, et le HEMI Hellcat de 6,2 L à compresseur domine la gamme.
Sur le Rumble Bee, le 5,7 L exige un indice d’octane (AKI) minimal de 89 et le 6,4 L, de 91. C’est un détail de coût d’utilisation bien réel pour l’acheteur qui privilégie la performance.
Le Rumble Bee SRT est le modèle vedette. Son V8 de 6,2 L à compresseur développe 777 ch et 680 lb-pi par l’entremise d’un rouage à quatre roues motrices, atteint 96 km/h en 3,4 secondes et vise une vitesse de pointe de 274 km/h. Il devient ainsi la camionnette de série à moteur V8 la plus puissante, la plus rapide en accélération et la plus rapide en vitesse de pointe jamais produite. Il remorque aussi 8 580 lb (3 892 kg), soit plus que les 7 460 lb (3 384 kg) du V8 HEMI de 6,4 L, avec une charge utile de 1 140 lb (517 kg).
Quel moteur du Ram 1500 convient à votre façon de conduire ?
Choisissez selon la tâche que vous effectuez le plus souvent, puis vérifiez le compromis.
- Équilibre avant tout : le Hurricane SO offre 420 ch et la meilleure capacité de remorquage de la gamme, soit 11 530 lb (5 230 kg).
- V8 traditionnel : le V8 HEMI de 5,7 L eTorque conserve le V8 que vous connaissez et remorque 11 370 lb (5 157 kg).
- Charge utile élevée : le V6 Pentastar eTorque peut transporter 2 340 lb (1 061 kg), le plus de toute la gamme.
- Performance à fond : le Hurricane HO de 540 ch, ou le V8 de 6,2 L à compresseur de 777 ch.
Les conducteurs québécois qui partagent leur temps entre les chantiers, les dépassements sur l’autoroute et les remorquages occasionnels de fin de semaine constateront que le Hurricane SO ou le HEMI de 5,7 L eTorque répond aux trois besoins. Passez au HO ou au 6,4 L seulement lorsque la puissance est la priorité et qu’une capacité de remorquage de 9 480 lb (4 300 kg) ou de 7 460 lb (3 384 kg) convient encore à votre remorque.
Choisir la motorisation de votre Ram 1500 2027
Le Ram 1500 2027 répond à chaque priorité avec son propre moteur. Le Hurricane SO domine en remorquage, le V6 Pentastar eTorque en charge utile, les V8 HEMI en tradition et le Rumble Bee SRT en puissance brute.
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